由安亭向西延至昆山 设置3个站点 有望2012年建成通车

 

　　>>>从嘉定至临港新城，全长约120公里，分为北段一期、二期以及南段分期建设，北段一期计划去年年底前通车试运营

　　>>>二期规划从江苏路站至浦东罗山路，南段规划从罗山路站至临港新城

　　>>>向西从安亭延伸至昆山花桥

　　工作在上海，安家在昆山或苏州的“铁的”一族将来不用每天乘坐动车来回沪苏两地了。2012年，11号线延伸线有望建成通车，那时，每天乘坐地铁就可以往返两地。

　　江苏省人民政府国有资产管理委员会近日发布的一条题为《昆山市组建轨道交通投资发展有限公司》的消息中披露，在建中的上海轨道交通11号线将向昆山花桥进一步延伸。为加快工程建设，昆山市还专门组建了轨道交通投资发展有限公司，承担上海轨交11号线向花桥延伸工程立项、投融资的职能，以加快轨道交通工程的建设。

　　届时，上海市民乘坐11号线就能去昆山吃大闸蟹了。

 

投资20亿延伸5.76公里

　　据悉，规划建设的上海轨道交通11号线向花桥延伸工程，得到了江苏省委政府、上海市委政府的大力支持。据估算，项目总投资约20亿元，由上海安亭墨玉路站向西延伸5.76公里至昆山花桥，设置3个站点。刚组建的昆山市轨道交通投资发展有限公司将承担上海轨交11号线向花桥延伸工程立项、投融资的职能，以加快轨道交通工程的建设。

　　其实，凭借地理上的区位优势，昆山对接上海的想法由来已久。去年3月，上海市城乡建设和交通委员会有关负责人就曾表示，长三角交通一体化不仅是地面交通一体化，还要实现轨道交通一体化，铁路运输一体化。

轨交11号线原来规划只到嘉定，江苏昆山主动提出要和上海对接，本市正在积极与江苏省和苏州市协商，将来这条线就能延伸过去，站点直接深入到昆山，而11号线安亭站也做了与昆山之间的轨道交通接口的预留规划。

 

昆山房产打出“同城”牌

　　上海轨交11号线延伸至花桥的这项区域交通举措，将拉近上海与昆山的距离，使“同城效应”进一步升级，促使更多的人愿意选“候鸟式”生活，同时便利的交通也将拉动昆山的人流，促进上海嘉定的区域发展。

　　苏州花桥区党政办副主任王中民已经表示，该项目仍需经过国家批准立项才可进行，目前着手相关前期工作。尽管上海轨道交通11号线最终延伸至昆山还处于规划阶段，昆山的房地产业却早早发动了“同城”攻势，在去年国庆“十一”黄金周期间举行的上海假日楼市上，就有多个楼盘都打上了“11号线”的主意，突出其与上海的“近距离”，强调价格优势以吸引买家。估计今年将有更多的投资者把眼光放在＂１１号线＂上．