——全国28个城市建地铁规划获批

　  据中国之声《新闻纵横》7时37分报道，昨天(27日)上午9点，繁华的深圳坂雪大道上，热闹的鞭炮声吸引了不少市民的驻足，围挡的宣传标语在告诉他们，一条新地铁正在举行全线洞通铺轨仪式，到明年第26届世界大学生运动会召开的时候，他们就可以乘坐眼前的地铁5号线到各场馆观看比赛了，而这也是深圳规划的16条地铁线路的其中之一。

　　眼下雄心勃勃的规划，热火朝天地建设地铁的城市可远不止深圳，国家发改委基础产业司正局级巡视员李国勇昨天透露：目前，有33个城市正规划建设地铁，到昨天已经28个城市获得批复。

　　李国勇：国务院已经正式批准的是25个城市，现在分为两批，头批是15个城市，第二批是10个。现在已经拥有地铁的城市是十个，近期还要批准3个，还有兰州也提出来了，还有一些城市也在准备，十二五期间，我们可能要把规划做好，鼓励大家在优先发展公交的战略前提下，需要轨道交通的，我们继续支持。

　　按照现有规划，今年我国将建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是今年的5.93倍，是什么激发了33个城市喷薄的地铁建设热情？

　　专家和各地地铁建设部门的官员一致认为：我国经济快速发展后，机动车激增导致地面交通拥堵，建设地铁显然是缓解地面交通压力的有效方式，中国工程院院士王梦恕教授这样分析：

　　王梦恕：咱们现在整个国家调整城市的拥挤现象非常严重，现在城市发展不能摊煎饼了，像北京摊到六环了，再往前摊没那么多土地占了，现在要立体城市，要向底下发展，这是自然规律。

　　国家对基础设施建设的加大投入，也成为推动各地地铁建设热情高涨的原因之一，郑州市轨道交通有限公司总经理郭拥军：地铁工程是一种急需必要得民心工程，这里面一个机遇却是咱们去年面临世界性的金融危机以后，咱们国家靠投资拉动内需，面临着好的发展机遇，在机遇的前提下地铁的建设行程加快了，我看后面咱们今后10年、20年甚至更长时间，地铁会遇到黄金发展期。 

　　专家预测，未来30年，将是我国城市轨道交通建设快速发展的黄金时期。但风险无处不在。根据测算，地铁每公里造价高达5亿元人民币，而且建成通车后每年还有相当金额的运营成本，投入大、收效慢，巨大的资金压力对地方财政来说是不小的负担。这样的案例不是没有，南京地铁自建成运营后就面临巨额亏损压力，有消息称年亏损额可能就高达上亿元。此前南京对地铁一号线期望日收益值为200万元，但目前实际只能收到60多万元，和预估数字相差甚远。投巨资建设的地铁很可能成为"烧钱"的无底洞！

　　"没有地铁的城市是一个不完整的城市"，这句话一度被广泛引用，当冰冷的钢轨再度被建设的热情点燃，城市的决策者们在享受兴奋和喜悦的同时，也不妨问问自己：有没有足够的财力养一条地铁？有没有足够的经验和智慧让它盈利？只有找到了肯定的答案，才能信心满怀地张开双臂，迎接呼啸而来的"地铁时代"。