中国现代轨道交通科学与技术研究院12日在北京交通大学成立。研究院下设中国高速铁路研究中心、中国城市轨道交通研究中心、中国磁悬浮研究中心、中国管轨交通研究中心、中国综合交通研究中心，将围绕围绕交通大发展五大战略问题进行重点研究。

高速铁路研究。以轨道交通控制与安全国家重点实验室为中心，突破高速铁路的建设和运营一系列重大关键技术，特别是在高速动车组技术、高速列车控制技术、无线通信技术、牵引供电技术及综合运营调度技术等方面有重大突破。

城市轨道交通研究。以轨道交通运行控制系统国家工程研究中心为中心，开展基于通信的城轨CBTC系统、城市地下安全工程、城市轨道交通引起的环境振动及防治、城市轨道交通牵引供电系统状态监控及故障诊断、城市轨道交通能馈式牵引供电系统及牵引传动系统等技术研究，培养一批高水平的人才，为应对国家极高的城市轨道交通发展速度，提供理论、技术、标准、人才支撑。

磁悬浮研究。以磁悬浮控制系统研究团队为核心，开展基于通信的运行控制系统、中低速磁浮轨道系统试验、高速磁浮交通轨道梁动力特性、磁浮运行控制跨系统交接技术、磁浮试验线分区运行控制系统优化升级、磁浮试验线车载运行控制系统优化升级等研究，保证高速磁浮交通系统安全、高效地运行。

管轨交通研究。以管轨运行组织及管轨机电设备及管轨控制系统团队为核心，研制具有自主知识产权的管轨运输列车运行控制系统等技术。管轨运输系统是在管道中运行的直线电机轮轨运输方式，在运行控制系统研究方面还是空白。管轨运输系统列车运行控制系统是基于无线的车地通信模式，采用移动闭塞方式，对车站和区间实行一体化控制，实现管轨运输整个过程的运行控制以及自动装卸功能。

综合交通研究。以中国综合交通中心为核心，在保持铁路领域传统优势的基础上，积极拓展城市与区域交通以及公路、水运、航空、管道等领域的研究与合作，全力配合国家综合交通体系建设和交通运输系统的改革，研究相关领域内的综合交通问题，为我国综合交通系统长远发展战略研究提供政策咨询、高级人才队伍。

据介绍，北京交大作为国内第一所培养铁路管理高层次人才的高校，积极承担攻关任务，为轨道交通生产实践提供技术支撑。近5年来，学校承担的轨道交通建设相关课题占全校科研任务的50%以上。2009年学校各类科研项目60%以上的课题与轨道交通相关，其中铁路高速、重载问题的研究比重达30%以上。5年来学校获得各类省部级以上奖励120项，产生了巨大的社会和经济效益。

转自中国教育新闻网http://www.jyb.cn/high/gdjyxw/201004/t20100413_352914.html